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    知識產(chǎn)園
    


    Knowledge industry park
    

    
    

    


        
    
        
      
                
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                                汽車(chē)中使用的第一臺計算機：ECU（發(fā)動(dòng)機控制單元）
                            
      
                            
      計算機在汽車(chē)中的首次使用只是為了發(fā)動(dòng)機控制。 汽車(chē)制造商開(kāi)始引入早期版本的計算機控制系統來(lái)執行一項特定功能;1968年，大眾汽車(chē)推出了第一款配備計算機控制電子燃油噴射（EFI）系統的車(chē)輛 - D-Jetronic，這是博世制造的晶體管電子模塊。它作為其Type-3型號的標準設備提供。自1970年代后期以來(lái)，ECU已成為大多數汽車(chē)的標準設備，當時(shí)由于政府排放標準日益嚴格，它們變得必要。
      
                            
      
                                넶474
                                2022-11-09
                            
      
                        
      
                    
      
                
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                                汽車(chē)電子模塊和車(chē)規級芯片
                            
      
                            
      芯片或半導體技術(shù)在過(guò)去克服了嚴重的挑戰 - 無(wú)論是在技術(shù)和市場(chǎng)方面 - 現在正以龍卷風(fēng)的速度發(fā)展。每個(gè)人都有興趣從中分一杯羹，并在平等國家中占據至高無(wú)上的地位。不用說(shuō)，各國通過(guò)一系列激勵措施、補貼和其他“胡蘿卜”招攬投資，充分說(shuō)明了這一計劃。自從羅伯特·諾伊斯（Robert Noyce）在60多年前在仙童（Fairchild）推出第一個(gè)集成器件（之前是晶體管的發(fā)明）以來(lái)，這個(gè)“奇跡沙束”的發(fā)展是驚人的，在今天的現實(shí)中，沒(méi)有產(chǎn)品或用例不受其影響。想想無(wú)處不在的手機、路由器、大型數據中心、電網(wǎng)、交通元件，甚至是我們孩子玩的玩具，包括制造所有這些由芯片驅動(dòng)的工廠(chǎng)。該列表可能會(huì )繼續下去，但在本文的上下文中將僅限于汽車(chē)。
      
                            
      
                                넶88
                                2022-11-07
                            
      
                        
      
                    
      
                
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                                車(chē)規級芯片緊縮現在如何打擊經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售
                            
      
                            
      全球半導體短缺對汽車(chē)行業(yè)的影響正在形成勢頭，制造商不僅爭先恐后地調整生產(chǎn)，而且整車(chē)庫存短缺現在嚴重影響了需求滿(mǎn)足。原始設備制造商無(wú)法補充經(jīng)銷(xiāo)商的庫存，客戶(hù)可能會(huì )因為車(chē)價(jià)上漲而避開(kāi)展廳，要么推遲購買(mǎi)，要么轉向二手車(chē)市場(chǎng)。與此同時(shí)，預計車(chē)規級芯片制造商不會(huì )立即松一口氣，即使許多制造商專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)客戶(hù)擴大了產(chǎn)能。這種供應進(jìn)入市場(chǎng)的交貨時(shí)間似乎仍然超過(guò)六個(gè)月或更長(cháng)時(shí)間。
      
                            
      
                                넶86
                                2022-10-25
                            
      
                        
      
                    
      
                
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                                越來(lái)越重要的車(chē)規級芯片行情將會(huì )如何
                            
      
                            
      由于去年底全球的車(chē)規級芯片供應緊張，許多大型汽車(chē)企業(yè)不得不采取措施減少甚至停止生產(chǎn)。包括大眾、福特、通用汽車(chē)、本田、斯巴魯和日產(chǎn)在內的全球汽車(chē)制造商被迫減產(chǎn)。市場(chǎng)機構IHS Markit預測，2021年第一季度，汽車(chē)產(chǎn)量將比原先預期減少約672000輛;美國伯恩斯坦研究公司預測，由于2021年全球汽車(chē)芯片短缺，預計今年將減少多達450萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量，相當于全球汽車(chē)產(chǎn)量的近5%。
      
                            
      
                                넶131
                                2022-10-24
                            
      
                        
      
                    
      
                
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